9月28日11点18分，随着深圳地铁16号线二期、6号线支线二期车站开门迎客，深圳城市轨道交通运营总里程突破600公里，达609.6公里，线网密度达0.305公里/平方公里，继续稳居全国内地城市第一。

　　据有关负责人介绍，新开通的两条线路分别位于深圳东西两侧的龙岗区和光明区。开通后，不仅能改善沿线数十万居民的出行条件，还能加速龙岗园山、光明科学城与深圳核心地区的资源流动，为区域发展注入新动能。

　　其中，地铁16号线二期线路全长约9.54公里，设车站8座，起自既有大运站，终至园山西坑站，线路全长约9.54公里，线路贯穿龙岗园山街道，串联西坑、大康、安良等社区；6号线支线二期起自既有光明站，终至光明城站，线路全长约4.95公里，设车站3座，开通后可实现光明区高铁与地铁的高效换乘。

　　记者注意到，绿色和智能是地铁16号线二期线路在建设中的亮点。作为粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路，地铁16号线二期共有3座全装配式车站，是目前全国装配式车站数量最多的运营线路之一。据承建方铁建南方公司总承包项目经理左杜平介绍，相比传统现浇模式，3座装配式车站共节省钢材800吨、木材600方，减少建筑垃圾90%，碳排放降低30%，施工人员从200余人减少至40余人。

　　同时，在项目建设过程中，深圳地铁还引入“基于BIM的机电工程数字化建造技术”等数字化应用，将工效提高10倍；用地砖铺贴机器人作业，将工效提升近20倍；推行“无线化”“无焊化”“无尘化”等绿色智能建造管理方式，应用智能环控系统，全线系统节能35%以上。

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