9月16日，在天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目北（塘站）中（生态城站）区间施工现场焊花飞溅，中铁电气化局铁路工程公司施工人员操作一台移动式闪光焊轨机，对准焊接点位，仅用149秒就将两根25米的标准钢轨“焊”为一体。这标志着天津市轨道交通Z4线进入焊轨施工阶段。

9月16日，天津市轨道交通Z4线焊轨机正在进行焊轨作业。

焊轨作业是将在股道上已铺设好的25米标准轨，使用移动式闪光焊轨机按照设计要求焊接成单元轨节，再经过应力放散，锁定焊接为跨区间的无缝线路，使长钢轨之间浑然一体，从而达到列车高速平稳运行、乘客乘坐安全舒适的目的。

为了焊出 的接头，施工人员要通过短路加热的方式，将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上，然后挤压顶锻；超声波探伤检测合格后，要精细打磨到轨顶面0-0.2毫米、轨头内侧工作面±0.3毫米误差以内。

9月16日，天津市轨道交通Z4线焊轨机准备就位。

据了解，天津市轨道交通Z4线一期轨道工程南起新城六站，终至营城街站，线路全长43.7公里，共设车站24座。建成后，将与京滨城际、津潍高铁、天津轨道交通B1、Z2线、滨海西站配套融为一体，实现滨海新区对外客运铁路、城区轨道交通、中低运量接驳系统等“多网融合”格局，对缓解交通压力、引导城市呈南北向拓展，方便沿线群众出行意义重大。

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