11月2日，8号线和顺路站～唐庄站左线盾构区间顺利贯通。该区间下穿京沪高速公路，侧穿既有运营3号线，区间上下重叠段隧道总长度约为86米，与既有运营3号线并行总长度约为267米，涉及5处安全风险源，施工技术难度均为 罕见。

顺路站～唐庄站盾构区间左线全长1452.318米，自2022年6月开始掘进以来，项目部全力以赴推进工程建设，多措并举确保盾构区间顺利贯通。针对隧道上下重叠工况，提前对国内相似施工案例进行充分调研，采取“TRD+三轴搅拌桩+MJS桩”对端头进行隔水加固；采用“径向注浆+管片支撑”的方式减小对隧道的变形；成功运用“多线叠合隧道近距离穿越施工灾变机理与控制技术”，确保既有隧道与运营隧道的安全；采用“自动化监测”对运营隧道进行实时监测，对盾构掘进土压、推进速度、出土量等参数严格控制，仅用3天时间就完成了对京沪高速快速平稳的下穿施工。