4月28日上午，天津市2016年重大项目——滨海新区轨道交通Z4线一期工程培土奠基，标志着这条贯穿新区南北的轨道交通大动脉正式开工建设。按照“分段实施、分期开通”的计划安排，建设运营方——天津泰达城市轨道投资发展有限公司(简称“泰达城轨公司”)将逐步启动Z4线各个区段建设，*终在2020年实现通车试运营。届时，绿色、便捷的轨道交通将连通中心商务区、开发区、生态城等区域，大大方便百姓出行和经营商务人士的交流。

　　一期工程规划

　　Z4线一期工程规划南起新城一站，途经中央大道、东盐路、堡东路、黄海路、中央大道、海云路，至汉蔡路，全长43.8公里，其中地下线15.3公里，高架线28.5公里，共设车站23座(地下车站10座，高架车站13座)，平均站间距约1.9公里。

　 先期起步段工程南起南大街站，北至航母站，全长24.35公里，其中地下段10.68公里，共设车站15座，其中地下站8座。沿途可在于家堡站与B1线换乘、在泰达站与地铁9号线换乘、在北塘站与Z2线换乘，从而实现新区核心区与各功能区之间的互通。预计2020年7月通车试运营，届时将缓解滨海新区核心区交通压力，促进新区南北两翼与核心区之间的协调发展，优化城市布局，增强城市综合承载能力。

　　创新投融资模式 探索公共服务类设施建设新路径

　　Z4线一期工程采用PPP开发模式，于2015年8月纳入市首批政府和社会资本合作项目库。滨海新区政府与泰达城轨公司签署《特许权协议》，由泰达城轨公司负责Z4线的投资、建设、运营和经营管理，享有为期25年的特许经营权，其中，建设期5年，运营期20年。滨海新区以政府购买轨道交通运营服务的形式，分阶段平衡建设运营成本。

　　PPP模式是一种新型的项目投融资模式，将其引入轨道交通领域，顺应了***投资体制改革方向，实现了新区轨道交通行业投资和运营主体多元化，更好地发挥了政府公共机构和市场资本各自的优势。截至目前，Z4线一期工程已二次纳入***专项建设基金项目清单，获得国开发展基金共24亿元投资，实现了资本效能的**化，确保以更高的效率为公众提供高质量的服务。

　　引入先进模式 打造绿色化智能化轨道线

　　作为市2016年重大项目，Z4线项目将有效串联起生态城、开发区、中心商务区等，成为拉动滨海新区经济发展的强大引擎。为做好综合开发建设，泰达城轨公司自Z4线规划设计之初便确定以公共交通为导向的开发模式(TOD)，着力打造“绿色轨道线”、“智能轨道线”。“轨道沿线区域地块的功能、性质以及周边环境各不相同，为此，在推进轨道站点与其他交通方式无缝衔接、上盖物业规划设计等方面，我们都以先进的TOD理念为指引，通过科学、合理的规划，打造新区紧凑式和集约式的城市发展模式。”

　　泰达城轨公司还将绿色理念和多项引入城市轨道交通的规划、设计、建设和运营中，从轨道线路规划、场地周边环境、线路设计车辆、空调、照明、建设材料选用及回收利用、有效运营管理等多个环节，探索更为绿色、节能的城市轨道交通建设之路。同时，在工程项目规划、设计、施工、运营维护等全生命周期阶段应用BIM(建筑信息模型)技术，实时掌握施工关键点的进展、质量、**，实现数字化交验和后续运营维护，努力将Z4线建成滨海新区“智慧城市”的示范性项目。

                                                                        轨道交通Z4线